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由于休斯敦散乱的都市规划和炎热潮湿的气候,汽车成为最受欢迎的交通工具。休斯敦的臭氧浓度相当高,名列美国臭氧污染最严重的城市之一。
休斯敦的高速公路系统负荷量大,而且由于城市的扩张,道路经常处于施工的状态。45号州际公路南向自1952年首段完工之后,到目前为止,仍然不断地在施工。德州运输部(TxDOT)使用了数种方法试图解决尖峰时间雍塞的问题,以高承载专用道(High Occupancy Vehicles Lane , HOV lane)为主,匝道仪控(Ramp Metering)亦很常见。市政府在大部份高速公路路段设置摄影机,传送及时路况至行控中心,以监控及研究路况。
休斯敦高速公路的重要特征(德州大部份高速公路亦有此特征)是侧车道。大部份高速公路二侧各有二至四车道的平面车道,这些车道使得从高速公路下交流道的车流可以很顺利地与一般道路连接,大部份加油站和杂货店亦设在侧车道旁,但随着商店的设立,侧车道雍塞情况愈来愈严重。市政府目前正尝试着利用新的都市美化方案解决这个问题。
休斯敦拥有辐辏系统的高速公路, 除了放射状的轴心之外, 有很多环状线. 最内部是州际610号公路, 直径大约10英哩. 州际610号公路大致上可分为北环, 南环, 西环, 跟东环. 德州州立环状公路8号以及在八号公路内侧上层的Sam Houston收费公路, 是再外一层的环状线, 直径大约25英哩. 这些公路大多不是免费的, 每五或十英哩会遇到一个收费站, 费用是1.25美金, 跨越Houston Ship Channel运河时收费2美金. 另外有一个争议中的公路计划打算在最外侧兴建州立99号高速公路. 建设完成后将成为第三个外环公路系统. 99号公路目前完工的部份只有休斯敦西侧, 从州际10号公路到休斯敦西南侧州际59号公路这一段, 完成于 1994年. 接下来在兴建的是从州际59号公路到到州立288号公路这一段.
机场
休斯敦有乔治布什洲际机场 和威廉.霍比机场(1967年以前为休斯敦国际机场)。布什机场包管所有国际运输,大部份廉价航空公司(如西南航空、捷蓝航空及穿越航空等)则于霍比机场起降。布什机场是大陆航空(总部设于本市)最重要的营运中心。
本市的第三大机场是埃林顿菲尔德机场(Ellington Field Airport),为一军民合用机场,曾经有高佛斯顿到布什机场班次,2004年9月7日停止营运。第四大机场则位于市区西南方的糖城地区机场(Sugar Land Regional Airport),目前无定期航班,仅供政府及私人航班起降。
公共交通
德州哈理斯县大都会运输局(Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas) 简称 METRO, 提供公共交通,有公共汽车,有轨电车和lift vans。上城, METRO提供免费上城专车。
地铁
休斯敦地铁1号线已经开通,休斯敦地铁2号线于2011年世界园艺博览会开通。
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